青島搬家多屬皮包公司市場價格很混亂

  青島外地務工人口較多，島城換房子等搬家的人比較多。青島搬家公司因搬家產生的糾紛也不少，遇到搬家工將車停到半路，不加價不走的情況。不過搬家生意多、是非也多，搬家工中途加價否則撂挑子的現象時有發生。城市信報/信網記者對島城搬家行業做了相關調查，發現市場上很多搬家公司屬于皮包公司 ，存在很多隱患。業內人士呼吁，希望政府加以指導建立行業標準規范，給搬家行業戴上金箍。   

   青島搬家公司進入5月份，搬家市場開始熱鬧起來。青島搬家公司有一半是中介皮包搬家公司，接的搬家價格很低要亂搬家市場。青島搬家協會成立了也是白費，叫那些皮包公司倒閉了，搬家公司活就好干了。各個搬家公司的標價都不一樣，有的相差幾百元，搬家行業沒有統一的價格標準，目前搬家行業沒有什么統一的標準，價格都是自己公司定。雖然居民搬家都分為起步價、樓層費等基本費用，但實際上個人小型搬家樓層基本忽略不計，搬家公司的人通常會根據距離、行李打包數量等要價。

  青島搬家公司而對于出車費，其實也就是一個說法。出車費通常將油費、人工費等算入其中。以個人小型搬家為例，搬一次200元，司機分10%，每個工人分40%，車長分5%。工人分40%的話，拿80元。搬家公司現在主要是人工費漲得厲害，出一趟車基本就得保證賺百八十元，否則工人都不干。皮包公司對正規的搬家公司沖擊很大，壓低價格導致市場混亂。市場上很多搬家公司也是從皮包公司做起的，之后有了資本和人力、車輛之后，再轉型為正規的青島搬家公司。

   青島信義搬家據業務人事了解，截至去年7月份，青島注冊的搬家公司達到278家，實際從事搬家行當的有近千家。一家業內比較資深的搬家公司老板張先生介紹，現在青島市場上比較大型的連鎖搬家公司也就10多家，剩下的多是小公司，還有一大批是皮包公司。皮包公司指公司的車輛和人員多是“掛靠”，掛靠人員繳納100元左右的押金，公司每天通常有10輛至20輛車掛靠等著，有活就分配安排下去。每單活公司“抽成”30%左右。

　青島這種皮包搬家公司的缺陷在于，對掛靠車輛和人員的控制不足?？赡転榱硕嘟訋讍紊?，本來成本500元的買賣，200元就成交。而實際去搬家的員工，覺得不劃算做了賠本買賣，所以有可能在中途跟客戶加價。還有一種情況是，員工魚龍混雜，100元左右的押金也不是很多，公司對員工沒有太多控制力。一些搬家工可能會在搬家過程中，對客戶的財物順手牽羊。目前沒有相關行業規范，消費者要學會維護自己合法權益，提前留有合同等相關字據，這樣可以減輕中途加價、財物丟失等出現的糾紛損失。記者采訪了多位青島搬家公司的相關負責人，說起行業規范整治，他們都表示希望政府出面指導制定相關行業規范。